1, 샤프트 및 베어링 공간 공차 선택 및 제어: 평면에 베어링이 눌려짐베어링막는 느낌 없이 유연하게 회전해야 합니다. 명백히 회전 유연성이 없는 경우 샤프트 크기가 너무 크다는 의미이므로 공차를 하향 조정해야 합니다. 손으로 회전한 후 SUNTHAI 베어링이 샤프트에 눌려지면 "바스락거리는" 느낌이 뚜렷하게 나타나는 경우 공차가 너무 크거나 샤프트 진원도가 좋지 않은 것일 수 있습니다. 따라서 샤프트 및 베어링 룸 공차 제어 시 진원도도 제어해야 합니다. 현재 많은 국내 제조업체에서는 진원도 제어가 아닌 공차 제어에만 의존하고 있습니다.

2, 베어링 조립: 베어링은 고정밀 제품이므로 부적절한 조립으로 인해 손상이 발생하기 쉽습니다.베어링홈이 생겨 베어링이 손상될 수 있습니다. 어셈블리의 선타이 베어링에는 특별한 금형이 있어야 하며 무작위로 두드릴 수 없으며 샤프트에 대한 압력은 작은 원 힘만 있을 수 있고 큰 원에는 큰 원 힘만 압력을 가할 수 있습니다. 조립하려면 공기압 또는 유압을 사용해야 하며, 압력 조립체의 상부 및 하부 다이가 수평 상태를 벗어나야 합니다. 예를 들어 기울기는 힘 손상으로 인해 평면 베어링 홈으로 이어지고 베어링은 가이드 링을 생성합니다.

3, 외국 물체의 조립 방지: 동적 균형을 수행하기 위해 회전자에 설치하는 베어링은 철 조각이 안으로 들어갈 때 동적 균형을 맞추기 쉽습니다.베어링내부에 있으므로 베어링을 장착하기 전에 동적 균형을 맞추는 것이 가장 좋습니다. 조립을 용이하게 하기 위해 오일이나 그리스 윤활 효과를 코팅한 베어링 룸에서 조립하는 제조업체도 있지만, 베어링 룸에 오일이나 그리스가 더 많이 축적되면 작업자가 양품의 양을 조절하기 어려운 경우가 많습니다. SUNTHAI 베어링 회전은 샤프트를 따라 평면 베어링 내부로 쉽게 회전됩니다. 베어링룸은 오일이나 그리스를 바르지 않는 것이 가장 좋으며, 비코팅 등은 베어링룸에 머물지 않도록 관리해야 합니다.

4, 바니시 녹 방지: 바니시 녹은 밀봉된 모터에서 더 많은 특징이 있으며 모터 조립 소리는 매우 좋지만 시간이 지나면 창고에서 모터 소음이 매우 커지고 베어링을 제거하면 심각한 녹 현상이 발생합니다. . 과거에는 많은 제조업체에서 이것이 베어링의 문제라고 생각했지만 지속적인 홍보를 통해 이제 모터 공장에서는 이것이 주로 절연 페인트의 문제라는 것을 깨달았습니다. 문제는 주로 절연 페인트가 특정 온도, 습도에서 휘발성 산으로 인해 부식성 물질을 형성하고 SUNTHAI 베어링 손상으로 인해 평면 SUNTHAI 베어링 홈이 부식되기 때문입니다. 문제는 좋은 단열도료를 사용하고 건조 후 일정기간 환기를 시킨 후에야 조립이 가능합니다.